4月18日，以（yǐ）“拥抱汽车新时（shí）代”为主题的2023第二十届上海（hǎi）国际（jì）汽车（chē）工业展览会（简称2023上海车展）在上海（hǎi）国（guó）家会展（zhǎn）中（zhōng）心拉开帷幕，共有1000余家海内外主流汽（qì）车品牌参展。宁德（dé）时代钠（nà）离（lí）子（zǐ）电池横空出世，成为车展期间“动力新秀”。

钠电池首发（fā）奇（qí）瑞车型（xíng）

随着电池（chí）技（jì）术多元发展，市场上不断（duàn）推出如固态半（bàn）固态电（diàn）池（chí）、钠电、凝聚态电池等技术方向（xiàng）动力电池。值得关注的是，钠离子电池或将迎来（lái）产业化元年。

在4月16日奇瑞iCAR 品牌之夜上，宁（níng）德时代宣布钠离子电池将首发奇瑞车型，并表（biǎo）示推（tuī）进钠离子电池在2023年实现产业化。钠离（lí）子电池搭载于奇瑞iCAR03之（zhī）外（wài），也将在奇瑞新能源小车上量产，如QQ冰（bīng）淇淋、小蚂蚁等。宁（níng）德时代评价钠（nà）离子电（diàn）池，是“突破资源瓶颈的高性价比（bǐ）之（zhī）选”。宁德时代（dài）表示（shì），公司正致力推（tuī）进钠离子电（diàn）池在2023年实现（xiàn）产业（yè）化。

此次车（chē）展上，江淮也带来了全新纯电小（xiǎo）型（xíng）车，其中江淮钇为（wéi）3钠（nà）电版也是搭载钠离子电（diàn）池，吸（xī）引众多参展观（guān）众注意。

本次车展（zhǎn），捷威动力还首次展出半固态电池、钠离子电池和磷酸锰铁锂电池等一系列（liè）前瞻性的新产品。其中，其（qí）钠电产品能量密度可达130Wh/kg，低温性能优异，在-30℃下放电（diàn）容量保持率在80%以（yǐ）上。

钠电产业（yè）化趋势（shì）明显

据高工（gōng）产研统计，目前（qián）钠（nà）离（lí）子电池产（chǎn）业链布局企业数（shù）量已超过100家（jiā）。其中，电池环节企业超85家（jiā），正极材料企业（yè）40家以上，负极（jí）材料企业25家以上（shàng）。

目前，钠电已经发展为（wéi）层状（zhuàng）氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士类化合（hé）物三（sān）大技术路线。具体来看，层状氧化物（wù）能量密度、倍率性能等在（zài）三种技术路线中表现最好，已率先完成了产业（yè）化，产（chǎn）业化道路清（qīng）晰明显。
今年3月17日，以“钠领未（wèi）来”为主题的“2023雅迪•华宇钠电发（fā）布会”在杭州（zhōu）举行，雅迪科技率先发布（bù）了第一款面向大众（zhòng）的钠离（lí）子（zǐ）电池——“极钠S9”。

此前，中科海（hǎi）纳（nà）召开（kāi）发布（bù）会，推出三款钠离子电池产品，并且其（qí）高能（néng）量密度电芯产品也应用在思皓EX10花仙子-A00级短途车（chē）。

在4月16日举办的第二届世界动力电池大会云（yún）上宜宾（bīn）论坛上，中科院院士欧阳明高强调，“钠离子技术一定（dìng）要发展，因为（wéi）它是锂离子电（diàn）池的一个有益的补充。”

据（jù）起点研究预测，2023年将会（huì）是（shì）钠电（diàn）池量产元年，预计全年出（chū）货量达12GWh。到2025年，应用于3C、动力及（jí）储能领域的钠电池规模分别为5/45/50Gwh，总出货量（liàng）将达100Gwh。

可以预（yù）见，钠电迎（yíng）来产业化趋（qū）势，钠离子电池在动力领域的应用逐步展（zhǎn）开，将（jiāng）大大促进新能源产业的发展。

在钠（nà）电正极材料领（lǐng）域，开云和容百科技全面布局（jú）层状（zhuàng）氧化物、普（pǔ）鲁士蓝/白及聚阴离子三（sān）个技术方向，并已完（wán）成多家下游（yóu）客户送样（yàng）验证，现有（yǒu）钠电正极材料产（chǎn）能（néng）约1.5 万吨/年。2022年（nián），公司钠电正极（jí）材料累（lèi）计（jì）销售几十吨级，综合开发能力与量（liàng）产进度（dù）处于行业领先水平。

目前，公司已（yǐ）实现低残碱、高压实（shí）、长循环（huán）、低产（chǎn）气（qì）、低成本（běn）等多项技术攻（gōng）关，并成功应用（yòng）到定型产（chǎn）品，2023年（nián）预计实（shí）现大规模量产。计划在2023年（nián）底建成3.6万吨/年产能，2024年底建成10万吨/年产能。